Nesta segunda-feira (2), a Japan Airlines revelou detalhes de sua nova aeronave Airbus A350-1000 e interiores de cabine, que se tornará o novo carro-chefe da companhia aérea para serviços internacionais. A aérea apresentou os novos assentos — da primeira classe até a classe econômica — para seus jatos de longa distância, calculando que uma configuração premium pesada ajudará a proporcionar maior lucratividade. Uma das apostas é nas camas de casal nas novas suítes de primeira classe.
A primeira classe e a classe executiva representam um quarto dos assentos, mas ocupam cerca de 60% da cabine da aeronave. A companhia aérea está contrariando a tendência de ocupar mais assentos para atender à crescente demanda por viagens. A cabine executiva terá um aumento no número de assentos, embora reduzida para o primeiro lugar, mantendo a densidade geral para 239 passageiros, um pouco menos do que seu jato equivalente Boeing Co. 777 em serviço.
A primeira classe renovada e mais exclusiva da aeronave apresenta apenas seis suítes privativas fechadas com cama de casal, em vez das oito do 777.
A primeira classe virá com três modos de assentos: sofá e assento; cama de solteiro ou cama de casal. As suítes de última geração contam com amplo espaço de armazenamento, incluindo guarda-roupa e TV de tela de 43 polegadas. E será a primeira aeronave a ter um aparelho de som embutido no encosto de cabeça, eliminando os fones de ouvido em sua cabine premium.
A aérea japonesa está tentando recuperar parte do prestígio da rival local ANA Holdings, cujas suítes de primeira classe e classe executiva foram adotadas antes da pandemia, elevando o nível do luxo em viagens aéreas. A JAL adiou o voo inaugural da aeronave para Nova York, dizendo que ela operará comercialmente “antes” do fim do ano, e não até novembro, citando interrupções na cadeia de suprimentos que afetam a entrega de componentes.
